„Tento motorový vůz, v dobové terminologii ‚kolejový autobus‘, vyrobila kopřivnická Tatrovka v druhé polovině roku 1931 a u Československých státních drah byl označen M120.417. Po ukončení pravidelného provozu v 50. letech pak ještě sloužil jako sklad na vlečce cukrovaru v Českém Brodě,“ říká Ing. Martin Šůstal z Českých drah, který má oslavy na starosti. Nakonec se však unikátní motoráček, s typickou věží pro strojvedoucího umístěnou na střeše, stal sbírkovým předmětem Národního technického muzea v Praze.
Náročnou rekonstrukci započal v 80. letech tým fandů v depu Šumperk. Oprava byla zdárně
dokončena v roce 1991. „Slavíme tak i další výročí, 25 let muzejního provozu tohoto motoráčku, které
prožil v péči nadšenců z šumperského depa,“ vyzdvihuje další důležité jubileum Martin Šibal z Klubu
přátel kolejového autobusu.
Jízdy zvláštních vlaků mezi Šumperkem a Libinou jsou tak připomenutím obou výročí tohoto
technického unikátu. Zvláštní vlaky odjíždějí ze Šumperka v 9:50 a 13:50, z Libiny pak v 11:50 a 15:50.
Čekání na zvláštní vlak si mohou cestující v Šumperku zkrátit prohlídkou dalšího motorového vozu ze
sbírek Národního technického muzea, motorového vozu M131.101 - legendárního „Hurvínka“ z roku
1948.
„Vzhledem k malé kapacitě ‚Věžáku‘ jsou vlaky povinně místenkové. Jízdenky, které jsou současně i
místenkami, lze zakoupit od 27. srpna v nádražních pokladnách v Šumperku a v Olomouci hl. n.,“
uzavírá Šůstal.
